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Landi Renzo 4.2.0.85 ora disponibile

Landi Renzo 4.2.0.85c è ora disponibile per il download. La nuova versione include correzioni, nuovo firmware, blocco rimosso nella schermata di benvenuto e alcuni nuovi trucchi per la calibrazione automatica.

Puoi scaricare le nuove versioni:
Landi Renzo Omegas 4.2.0.85c download
Landi Renzo EVO (L) 3-4 download
Download Landi Renzo Direct 3.0
Landi Renzo Plus Max download

Per qualsiasi domanda puoi scriverci su landi.renzo.omegas.4@gmail.com o chiederci nella nostra Chat Online (in basso a destra).

Le versioni supporteranno le ultime ECU Landi Renzo installate dal 2012 al 2021. Supporto per A.E.B. iniettori, iniettori GIRS12, Lovato K e J, con possibilità di installare anche KEIHIN e MATRIX.

Il firmware aggiornato include:

  • EVO_L_ # 00572
  • EVO_ # 01171
  • EVO_OBD_OMEGAS3_ # 00985
  • OMEGAS4_ # 00186
  • MP8C_OBD_ # 01354 (per ECU OMEGAS 3.0 5-6-8 cilindri)

Più facile da identificare

Ora puoi suddividere l’elenco delle centraline OMEGAS tra LRE194 e LRE198, dividendole in OMEGAS per 2, 3, 4 cilindri e OMEGAS 5, 6, 8 cilindri

Landi Renzo OMEGAS 3 ECU 5, 6, 8 cilindri

Aggiornati i parametri della configurazione base degli iniettori “GI 25” alla voce “Tipo iniettore”.

Calibrazione automatica migliorata

Le calibrazioni di base sono state ottimizzate con l’utilizzo di iniettori GIRS12.

Aggiornamenti della lingua

Testi aggiornati in varie lingue

Miglioramenti alla visualizzazione

Risolti piccoli problemi di visualizzazione

Cambio gas F1, varie modifiche alla pagina

  • Elenco di selezione degli iniettori aggiornato per
    • KIT in accordo con il progetto UCIF (solo per l’Italia)
    • Nuovo KIT con ECU EVO e iniettori GIRS12
    • Kit specifici per alcuni mercati mondiali
  • Tipo iniettore: impostando AEB_EVO ora è anche possibile impostare la dimensione degli ugelli, permettendo così una “Auto calibrazione”, per partire da una mappatura il più possibile vicina all’ottimale

  • Tipo iniettore: impostando “Landi GIRS12, è ora possibile impostare anche la taglia XXS, consentendo così, una“ autocalibrazione ”, di partire da una mappatura adeguata agli iniettori utilizzati

  • La funzione “Sequenza iniezione manuale” dipende dalla selezione della voce “Tipo di segnale giri”. Funzione utilizzata per centraline EVO L in quanto il filo giri motore non è presente. Con l’utilizzo di altre centraline su cui è presente il filo marrone (segnale RPM), suggeriamo di tenere collegato questo filo e di impostare la voce “Tipo segnale giri”. La lettura specifica dei giri motore è un miglioramento per la gestione di tutte le strategie da cui dipendono la taratura e il controllo della carburazione.

  • Buzzer. A discrezione del cliente è possibile attivare / disattivare il beep dell’interruttore al passaggio da benzina a gas e, all’accensione del led riserva gas.

  • Livello del gas. Con ECU LROMEGAS3, tarando 8 bombole, al parametro “Valore di bassa pressione per ricambia”, il valore di default era impostato a 0,5 bar per GPL e 1,25 bar per metano.

  • Avanzate. Inserita la mappa dei contributi benzina. Se abilitato funziona in alternativa alla voce “Contributo Benzina” nella finestra “Gas / benzina”. La possibilità di utilizzare una mappa, rispetto alla funzione precedente, permette di impostare la compensazione benzina in modo più preciso
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