Shopping Cart

Помощ за клиента

Нашият екип е винаги готов да помогне.

Чести проблеми с Landi Renzo

Диагностика & проблеми

Лощ празен ход, прекъсване на празен ход или по време на ускорение, грешки за System Too Lean или System Too Rich могат да означават проблем с вашите дюзи. Ако имате същите проблеми на бензин, най-вероятно проблемът е някъде другаде, а не в инсталацията на пропан-бутан / CNG.

Други проблеми, като например да не преминава на газ (звуков сигнал или просто двигателя загасва), могат да бъдат причинени от много компоненти на Landi Renzo. За да сте сигурни какъв е проблемът, трябва да го диагностицирате със софтуера, съответстващ на вашия ECU.

Чести проблеми с редуктора-изпарител са той да вдигне твърде високо налягане или да пуска газ през вакуумния маркуч.

  1. Изтичане на газ през вакуума – проста проверка е да изключите двигателя, издърпайте вакуумния маркуч от редуктора и наплюнчете щуцера на редуктора. Ако спука балонче, опитайте отново още 3 пъти. Ако го спука още 3 пъти, тогава вашият редуктор се нуждае от промяна или ремонт. Често срещани проблеми, причинени от изтичане на газ от вакуумната линия, са трудно палене (прекалено дълго въртене на стартер без да запали) или прекалено богата смес при празен ход / на ход.
  2. Високо налягане – за да проверите дали редукторът има развалено лостче за регулиране, свържете се със софтуера, преминете на газ и след това преминете на бензин. Налягането (абсолютно или диференциално) не трябва да достига повече от 2,6bar при празен ход на бензин. Изчакайте поне 10 минути на бензин, за да видите дали ще ги достигне.
  3. Предпазния клапан духа газ – предпазният клапан може да изтича газ, ако налягането е твърде високо или самият клапан е повреден. Проверете за високо налягане по време на работа с газ и ако е нормално (под 2 бара, когато е на газ), сменете предпазния клапан.

Това обобщава често срещаните проблеми с редуктор Landi Renzo. Съществуват обаче много повече и не се ограничават само до изтичане на антифриз. Редукторите на Landi Renzo са добри, но на пазара има много повече, които са по-добри или просто по-евтино вършат същата работа.

546/5000

Често срещан проблем е сензорът за налягане да се повреди. Ако е маркиран като Landi Renzo (има лого на частта), той е предразположен към повреда и трябва да бъде заменен с тип Bosch. Ако имате Bosch или Sensata HD сензор, проверете чрез софтуер дали показанията на налягането са правилни. Ако показанието за налягане е „n.a.“ / ‘n.d.’ или твърде ниско (под 0,6), изключете двигателя и издърпайте маркуча към инжекторите, за да видите дали има налягане в него. Ако това стане, най-вероятно имате повреда на сензора за налягане. Ако не е, преминете към следващата тема.

Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите дали всички електромагнитни клапани се отварят. Те произвеждат силно щракване, когато отворят. Обикновено има един на lpg / cng резервоара в багажника и един в двигателния отсек, монтиран на редуктора или близо до него. Слушайте внимателно когато газовото превключва дали клапана ще ‘щтракне’. Ако и двата отварят, но все още нямат налягане – отворете филтъра и вижте дали не е запушен. Използвайте здравия разум, за да видите къде е налягането, ако приемем, че имате газ в резервоара, първото място за проверка е клапанът на резервоара, след това предният клапан на изпарителя и накрая, ако редукторът не е запушен или повреден.

Някои системи Landi Renzo нямат сензор за температура на водата и разчитат само на датчици за температурата на газта. По този начин системата ви може да се включи късно, но не по-късно от 50c температура на двигателя.

Най-често срещаната конфигурация е да се монтира температура на LPG / CNG на инжекторите (комбинирани със сензора за налягане) и датчик за температурата на водата, монтиран на един от маркучите за антифриза, който отива към редуктора. Можете да използвате софтуера, за да видите кой е повреден. Понякога може да се наложи леко да поразклатите кабелите, за да видите дали това ще промени стойностите си. Ако има – повреден е.

455/5000

Ние сме наясно с OEM системите и как работят, но по-сложните от тях. Моля, свържете се с нас с вашия ECU код и вида на проблемите, които имате, за да можем да обсъдим какво може и какво не можете да направите. Някои инсталации на OEM включват CAN-BUS линии и премахването на LPG / CNG ECU може да причини проблеми с бензина, тъй като те са сдвоени заедно (или сключени в брак) и ще изискват допълнително кодиране на вашия PETROL ECU, за да работят правилно (OPEL / VAUXHALL).

Можете да замените дюзи Landi Renzo MED в следните ECU:

Landi Renzo Omegas преди версия 3 можете да използвате всичко, след версия 3 (отключена) можете да преминете към A.E.B. дюзи за po-бюджетни.

Landi Renzo LC02 – можете да използвате само A.E.B. или Lovato K / J за бюджетни дюзи.

Landi Renzo LSI-NSI – можете да използвате всичко, което искате, файлът е програмируем. Пишете ни да ви изработим файл! 🙂

Какви компоненти да използвам за ремонти?

Най-добрите, които сме ползвали ние

След 5 години опит в смяната на дюзи Landi Renzo открихме следните инжектори, които работят най-добре:

  1. HANA H200x – Тази инжекторна рейка има много близки параметри до тази на Landi Renzo и обикновено отнема минимални усилие за настройване. Това е най-добрият вариант да изберете (ако ви устройва цената им) и ще имат повече от 200 000 км живот, ако системата се поддържа правилно.
  2. VALTEK Type30 – Това са най-популярните инжектори заедно с RAIL IG1, които ще работят правилно със системите на Landi Renzo. Те често издържат повече от 50 000 км, но последните версии показват проблеми с калибрирането (самозатягащи се гумени уплътнения) и може да се нуждаят от корекция след 10 000 км или по-малко.
  3. A.E.B. Polymer – ако не искате да програмирате или „хакнете“ някакви конфигурационни файлове, това са дюзите. Независимо дали имате стар Omegas ECU, можете да го актуализирате до най-новата, за да поддържа A.E.B. инжектори и да ги монтирате, след това се настройват автоматично. Те издържат около 100 000 км или повече.

Редукторите на Landi Renzo са достатъчно добри и ако имате пари – сложете същия, тъй като това ще ви спести време. Но има много други опции, които също ще работят.

  1. KME TUR6 – Този редуктор е най-добрият за работа със системи на Landi Renzo, тъй като той използва лостче за регулиране на налягането при празен ход и е много ефективен при изпарението на газта, дори в студени условия. Не разполага с интегриран клапан, но можете да използвате стария Landi Renzo. Той е оценен за 204 к.с., така че може да се използва и в 6 варианта на цилиндри.
  2. Autogas Italia 140kW – този малък миниатюрен редуктор може да осигури около 160 к.с. (без турбо) и е много лесен за инсталирайте поради малкия си размер. Разполага с вграден клапан, вграден филтър и всмукателни тръби против замръзване. Ако сте на бюджет – това е изпарителя!

Ако имате повреден сензор за налягане Landi Renzo, НЕ купувайте нов точно като него. Купете и инсталирайте версията на Bosch, тъй като тя е по-надеждна и трябва да издържи до края на вашата система.

Код на сензора за налягане BOSCH: 0261230373 .

Можете да го поръчате във всеки магазин за авточасти.

820/5000

Най-вероятно не бихте искали да търсите нов ECU Landi Renzo, заради цената му. Но ако имате автомобил с 5-6 или 8 цилиндъра, можете да помислите за директни замени, предлагани от A.E.B., като REAGAS, DigiTronic, самия AEB, GasItaly и много други. Ако вашият ECU е 5-6-8 цилиндър, окабеляването на проводниците може да остане недокоснато, просто заменете MAP и GAS превключвателя и трябва да сте добре.

Ако имате 4-цилиндров автомобил, помислете за използване на други ECU комплекти, като KME, LPGTECH, REAGAS или DIGITRONIC. Ще бъдете по-добре да замените ECU с друг, НЕ се занимавайте да търисте или купувате нов от Landi Renzo. Ще ви спести нерви и пари.

Ако не сте сигурни как да смените ECU с инсталацията, пишете ни – ние ще ви кажем къде да свържете всичко и да го подкараме за нула време! 🙂

Common purchase queries answered

Orders and Shipping

We are a digital (virtual) store, selling virtual goods. You will receive your product once we confirm your payment. This can take up to 12 hours.

We will always provide you a fresh working link in your ‘My Account’ area. Just click on Downloads and it will be there, every time!

Most likely yes, but please, please be aware that we have our own lives and jobs to do. We may not respond immediately, but we will help you diagnose your issue and recommend you what to do to repair it. You must know that our staff can communicate in English only, so if your English language is not fluent, we will have a hard time understanding you. E-mails that are in other languages except English will be ignored.

If you need to swap an item

Returns and Exchanges

We do not return money to prevent frauds to our hard work. Please have that in mind before purchasing anything from us. If for some reason you cannot connect to your ECU, due to bad communication cable or bad ECU, we are not accepting any refunds. Our product is tested more than enough throughout the years for us to know its working. We will, however, help you connect to your ECU in case of problems.

If you can prove us that you have ordered the wrong item on our website, we will happily swap it out for you if you are willing to pay the price difference. However, if you bought the more expensive item and you need cheaper item, we will not restore the difference, but we will help you for free instead.